Jaguar 1950 JAGUAR MARK VII Jaguar présenta la berline Mark VII au Salon de Londres de 1950. Le modèle avait de nombreux Points communs, à commencer par son moteur et son châssis, avec la sportive XK 120 présentée deux ans plus tôt. Mais en réalité, c'est le contraire qui était vrai : la Mark VII aurait du être présentée dès 1948 mais des retards chez le fournisseur de la carrosserie obligèrent Jaguar à "bricoler" hâtivement une voiture de sport sur le châssis de la berline qui était prêt. Une vocation américaine La Jaguar Mark VII était destinée dès l'origine au marché américain. Elle réussissait un compromis habile entre le silence et les performances, le confort et le tenue de route. C'est-à-dire qu'elle présentait les qualités habituelles des voitures américaines avec le charme et le tempérament des voitures anglaises. Sa carrosserie aux lignes sobres mais "bien enveloppées" exprimait parfaitement son caractère. Une carrière discrète niais réussie La carrière de la Mark VII fut quelque peu éclipsée par le succès phénoménal de la XK 120, cc qui ne veut pas dire que le berline ne toucha pas son but : au contraire, elle se montra bien plus profitable pour la firme qu'une voiture de sport à équipement succinct et à clientèle limitée, En quatre ans, elle fut vendue à plus de vingt mille exemplaires. Avec la Mark VII, Jaguar atteignait comme constructeur une nouvelle dimension. CARACTÉRISTIQUES Moteur : 6 cylindres, cylindrée, 3 442 CM3 2 arbres à cames en tête ; puissance, 160 ch à 5 200 tr/mn. Transmission : boite de vitesses à 4 rapports ou boîte automatique. Dimensions : longueur, 4,99 m ; largeur, 1,85 m ;Poids, 1 600 kg. Performance: vitesse de pointe, 165 km/h.
