Volkswagen 1949 VOLKSWAGEN COCCINELLE En 1931 déjà, le docteur Ferdinand Porsche imagine les grandes lignes d'une nouvelle voiture équipée d'un moteur arrière refroidi par air. L'idée sera concrétisée quelques années plus tard par Adolf Hitler, demandant à notre homme de mettre au point une voiture populaire, robuste et bon marché. Ainsi naîtra La Volkswagen (en français : voiture du peuple), mais il faudra attendre 1949 pour que la petite allemande soit véritablement commercialisée. Trente ans de production Au fil des ans, la Volkswagen que l'on surnomme Coccinelle à cause de ses lignes rappelant celles de l'insecte, connaîtra bon nombre de modifications évolutives, surtout concernant l'habitabilité, la sécurité avec des feux plus gros, la visibilité avec une lunette arrière élargie, sans que la carrosserie (deux portes exclusivement ou cabriolet) ne change. Parallèlement, la puissance du moteur passe successivement de 24 a 50 ch pour les ultimes versions. Populaire indémodable Le monde entier tombe amoureux de la "Cox" qui est construite dans une vingtaine de pays, Un véritable culte puisque la plupart des familles américaines adoptent la coccinelle comme deuxième voiture. L'histoire de l'automobile se souviendra que la petite Coccinelle fut la plus produite, dépassant même les fameuses Ford T. CARACTÉRISTIQUES Moteur : 4 cylindres opposés à plat (placé à l'arrière.) ; cylindrée, 1 1.31 cm3 ; 1 arbre à cames central ; puissance, 24 ch a 3 000 tr/mn ; 1 carburateur. Transmission : aux roues arrière ; boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Dimensions : longueur, 4,05 m , largeur, 1,54 ni ; poids, 730 kg, Performance : vitesse maximale, 100 km/h.
