Léon Bollée 1909 LÉON-BOLLÉE G2 Léon Bollée était le fils d'Amédée BoIlée le pionnier de automobile a vapeur. En 1895,il fonda sa propre firme d'automobiles a pétrole. au Mans, non loin de la fonderie de cloches paternelle.Il fabriqua d'abord un étonnant tricycle qui était un des véhicules les plus rapides de son époque. Du trois au quatre-roues : En 1903, Léon Bollée obtint l'appui de capitaux américains et présenta une nouvelle gamme de modèles a quatre roues de conception très classique. C'étaient des voitures chères, mais de bonne qualité. destinées à être exportées outre-Atiantique. Un 14 HP pour l'Europe : En 1909, Léon Bollée ajouta à son catalogue une 14 HP plus spécialement destinée au marché français. Là encore, on n'observait aucune originalité mais une fabrication soignée. Le moteur a cylindres "monobloc" apportait une touche de modernité.On en voit ici un exemplaire de 1913 qui est un des trésors du Musée de Rochetaillée. La carrosserie style "'diligence" avait déjà a cette époque une saveur rétro" exprimant le goût très traditionnel de la clientèle de la marque.Cette Léon-Bollée G2 de 1913 a une carrosserie dite "coupé berline", nous dirions Aujourd'hui Limousine avec séparation dans un style bippomobile qui prenait déjà à cette époque une allure de pastiche. CARACTÉRISTIQUES : Moteur 4 cylindres cylindrée. 2724 cm3 (85 x 120 mm) puissance. environ 50 ch. Transmission roues arrière motrices boîte de vitesses à 4 rapports embrayage à cône. Dimensions empattement. 2,92 m. Performance : vitesse de pointe, 70 km/h.
