CORD L29 Erret Lobban Curé qui avait renfloué les automobile Auburn puis racheté les moteurs Lycoming présenta en 1929 une automobile portant son nom : la Coté L29. Cette voiture se distinguait d'abord par sa trac-tion avant, que Cord, dit-on, avait adopté surtout parce qu'elle donnait à la voiture une allure basse et allongée qu'il jugeait particulièrement élégante. Longue et basse : La Curé avait un capot de longueur impression-nante pour abriter le moteur Lycoming 8 cy-lindres en ligne prolongé par la transmission. Les roues avant étaient portées par un essieu type De Dion inspiré des voitures de course Millet a traction avant. Les carrosseries de la L29 étaient aussi remarquables que le châssis : c'étaient des créations du styliste Alan Leamy qui seront imi-tées bientôt par les Chrysler et popularisées en Europe par les Renault. Une fin prématurée : La L29 fut bien accueillie par la clientèle mais son prix était élevé et la crise interrompit Bientôt sa carrière. Sa fabrication fut arrêtée en 1932 après la fabrication de quatre mille quatre cents exemplaires. La Cord L29 fut la première traction avant qui ait obtenu un succès commercial appréciable. Elle reste aujourd'hui une des plus élégantes de tous les temps. CARACTÉRISTIQUES : Moteur (Lycoming) : 8 cylindres en ligne cylindrée, 4934 cm3 soupapes latérales. Transmission roues avant motrices essieu type De Dion boîte de vitesses à 3 rap-ports. Dimensions empattement, 3,59 m poids, 4600kg. Performance vitesse de pointe ,125 km/h.
