Tabot-Lago 1953 TALBOT-LAGO GRAND SPORT T'26 Hormis Facel Véga qui passa le cap des années cinquante, toutes les autres marques françaises de prestige périclitèrent dans les quelques années qui suivirent la fin de la Seconde Guerre mondiale. Talbot-Lago fut l'une de ces grandes marques à sombrer après guerre, L'un de ses plus beaux fleurons à cette époque était le coach Grand Sport 'T' 26 GSL 4,5 litres. L'ultime sportive de Suresnes Ce modèle était l'ultime représentant de la lignée haut-de-gamrne sportive qui avait vu le jour dans les années trente. Dès 1935, Lin moteur de compétition 4 litres, 6 cylindres avait été étudié et monté dès 1936 sur les T 150 C de courses, Lago Spécial, et Lago SS. En 1938, ce moteur était porté à , 4,5 litres. La version d'après guerre certes à ],évidente filiation, présentait cependant de nombreuses modifications apportées par "Tony" Lago et Carlo Marchetti. Le nouveau moteur comportait notamment CICLIX arbres à cames au lieu d'un. Un coach signé Delaisse Cet ensemble mécanique de 170 ch était lancé en 1947 sur les toutes dernières Talbot-Lago Record. Les versions Grand Sport et Course le recevaient également, avec des modifications qui permirent à quelques Grand Sport de briller aux 24 Heures du Mans, dont en 1950 une victoire historique de Louis Rosier sur'T' 26 GS Course. CARACTÉRISTIQUES Moteur : 6 cylindres en ligne cylindrée, 4 482 cm3'; soupapes en tête puissance, 210 ch a 4 500 tr/mn. Transmission : aux roues arrière ; boite de vitesses, à 4 rapports plus marche arrière embrayage monodisque à sec. Dimensions : longueur, 4,85 m . largeur. 1.88 m ; poids à vide, 1610 kg. Performance : vitesse maximale, environ 190 km/h.
