Hispano-Suiza 1926 HISPANO-SUIZA H6C C'est en 1911 que la firme Hispano-Suiza, fondée au début du siècle à Barcelone, en Espagne, par le Suisse Marc Birkigt, s'installa en région parisienne. Parallèlement à sa production de fabuleux moteurs d'avion, Hispano-Suiza se lança dès 1919 dans la construction de voitures haut de gamme et sportives parmi elles, la H6 B animée par un 6 cylindres de 32 cv, directement issu des groupes montés sur les avions. Suite logique : Dérivé du la H6 B, le modèle H6 C de 46 cv fut dévoilé en 1926 par Hispano-Suiza. Suite logique, ce "bolide" devint très vite une nouvelle référence dans le monde automobile de l'époque. Les pilotes de course et les grands de ce monde appréciaient cette voiture dotée d'une double personnalité : une automobile ville aux performances sportives. La H6 C fut donc carrossée, entre autres, en limousine décapotable, torpédo sport et roadster, version la plus chère en collection aujourd'hui. Mécanique redoutable : Par rapport à sa devancière, la H6 B, animée par un 6 cylindres de 7 litres, la H6 C voyait sa cylindrée atteindre près de 8 litres, développant ainsi 145 ch. Une puissance redoutable pour l'époque puisque cette Hispano-Suiza pouvait atteindre, dès 1926, la barre des 145 km/h. Le mécanisme de L'Hispano-Suiza H6 C pouvait lui donner de légitimes ambitions sportives André Dubonnet, notamment; s illustra au volant de cet étonnant roadster à carrosserie en bois riveté. CARACTÊRISTIQUES : Moteur :6 cylindres en ligne cylindrée, 7 890 cm3 arbre à cames en tête puissance, 145 ch à 2 800 tr/mn. Transmission : aux roues arrière boîte de vitesses à 3 rapports, plus marche arrière. Dimensions : longueur, de 4,90 m à 5,20 m largeur, 1,87 m poids du châssis, 1250 kg. Performance : vitesse maximale, 145 km/h.
