Bugatti 1935 BUGATTI TYPE 57 COACH VFNTOUX La marque de Molsheim présenta le Type 57 au Salon de Paris 1933, modèle lancé va rempla-cement du Type 49 apparut va 1930. Un nouveau moteur, comportant une distribution à 2 ACT. avait été conçu pour accompagner le lancement de ce nouveau véhicule. Carrosseries sur mesure Grande nouveauté chez Bugatti : le moteur du Type 57 formait bloc avec l'embrayage et la boite, le tout faisant office d'entremise de châssis. Les dimensions de celui-ci permettaient la pose de carrosseries spacieuses, dessinées pour la plupart par jean Bugatti ou Gangloff. Des versions survitaminées Le Type 57 subit plusieurs améliorations au cours de sa carrière, dont dès 1936 : carburateur dou-ble-corps. châssis renforcé, moteur sur .support caoutchouc. amortisseurs De Ram va option, restyling du tableau de bord, collecteur d'échappe-ment à sortie vers l'arrière. En 1937, apparition du compresseur (Type 57C), et d'une version encore plus puissante (Type 57S), à châssis court surbaissé. En 1938, montage d'amortisseurs télescopiques Allinquant et freins à commande hydraulique. Quant au Type 57 SC, quintessence dv cette série, c'était une bombe : son 8 cylindres à compresseur développait près de 200 ch Les fameux "tanks" Bugatti Type 57 brillèrent aux 24 heures du Mans t victoires va 1937 et 1939 année, aussi, ou Jean Bugatti trouva la mort àbord de l'un d'eux. Cette Bugatti Type 57 coach Ventoux date de 1935. Le type57; dans cette version, a été produit entre 1934 et 1939. CARACTÉRISTIQUES Moteur 8 cylindres va ligne, 2 ACT cylin-drée, 3 257 cm3 puissance, 135 ch à 4,500 tr/mn. Transmission : aux roues arrière boîte de vitesses, à 4 rapports plus marche arrière embrayage monodisque à sec. Dimensions : empattement. 3,30 m voies avant et arrière, 1,35 m poids, 1500 kg.Performance : vitesse maximale, 155 km/h.
